Nyheter

Slaget över Santa Monica flygplats värmer upp ... igen

SMO Rainy

** Santa Monica Airport (SMO) **

Nästan 100 personer talade på tisdagskväll framför Santa Monica stadsfullmäktige för och emot stadens förslag att fortsätta med sina planer om stänger av den historiska Santa Monica Municipal Airport.

De mot flygplatsen pratade om frågan om buller och förorening, vissa som citerar en minskning av mängden föroreningar under en period då flygplatsen stängdes för banaunderhåll som bevis för att flygplatsen faktiskt producerar förorening. Det fanns dock ingen diskussion om föroreningsnivåerna eller huruvida de skadade hälsan hos flygplatsens grannar. Andra tog videoklipp av flygplan som överflyttar sina fastigheter. Men ungefär 60 procent av talarna var tydligt för att hålla flygplatsen i drift, inklusive representanter från AOPA och NBAA, flygplatsföretagare och flygplanälskare, som påpekade att flygplanet nu är tystare och renare än någonsin tidigare.

Med en massiv uppdelning mellan de som stöder flygplatsen och de som vill se den gått, verkar det nästan omöjligt att på denna punkt hitta en lösning där parterna möts halvvägs. Den försiktiga saken för kommunfullmäktige att göra är att få flygplatsen ombyggnadsfrågan till en omröstningsåtgärd, en idé som framkommit i det uttalande som gjordes vid mötet av AOPA: s vicepresident för flygplatser Bill Dunn, som har jobbat med staden för år för att hitta en lösning på denna fråga.

Men det fanns ingen diskussion bland rådsmedlemmarna att officiellt undersöka allmänheten för att se huruvida den allmänna befolkningen i staden vill ha flygplatsen där eller inte. Det verkar som rådsmedlemmarna är fast över att eliminera så mycket av flygplatsen som möjligt så snart de kan.

Marsha Jones Moutrie, Santa Monics stadsadvokat, erkände att stängningen av flygplatsen är upprättad enligt lag och kontrakt och att det tar många år, inte veckor eller månader för att slutföra processen. "Vi kan inte stänga flygplatsen nu," sa hon. Men stadsrådsmedlemmarna indikerade att de inte bara är villiga att betala de domstolsavgifter som skulle behövas för att bekämpa FAA, de är villiga att betala vilka avgifter som krävs för att ta tillbaka möjligheten att kontrollera användningen av fastigheten.

Santa Monica stadsfullmäktige Kevin McKeown protesterade starkt mot påståenden från några av flygplatsens anhängare att staden i slutändan planerar att utveckla marken som nu upptas av flygplatsen. Men han medgav att staden ännu inte vet vad planen är. Han lade fram en rörelse för stadspersonalen att utveckla en konceptplan för flygplatsens egendom, särskilt för landpaketet i västra änden av flygplatsen, där många av flygplatsföretaget för närvarande är belägna, vilket staden förväntar sig att ta innehav av så snart som 1 juli nästa år.

I hennes kommentarer sade Santa Monica borgmästare Pam O'Connor: "Detta är offentligt land och det är slutligen folket i Santa Monica som kommer att bestämma hur man använder den." Tja, om så är fallet, skulle det inte vara klokt att fråga dem om de verkligen vill att den här nationella skatt ska stänga eller om de vill att den ska bli till något helt annorlunda utan att vända tillbaka?

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

Vi välkomnar dina kommentarer på flyingmag.com. För att upprätthålla en respektfull miljö frågar vi att alla kommentarer är on-topic, respektfulla och spamfria. Alla kommentarer som görs här är offentliga och kan publiceras av Flying.

Загрузка...