Foton

Topp 100 flygplan

Här är några av de särskiljande flygplanen som gjorde Flying's Top 100. För hela listan, se galleriet längst ner på sidan.

Flygande Magazine är stolt över att presentera Flygande's Top 100 Airplanes, ett webbaserat kompendium som namnges de 100 bästa, mest signifikanta och mest övertygande flygplandesignerna hela tiden.

Förteckningen över författare som bidragit till projektet inkluderar testpilot och airshow legenden Bob Hoover, Golf Hall of Famer Arnold Palmer, Hollywood A-listare Harrison Ford, NASA astronaut Robert "Hoot" Gibson, pionjären för luftfartsutbildning Hal Shevers, tidigare Cessna CEO Jack Pelton och mycket mer.

Klicka igenom galleriet nedan för att kolla vilka flygplan som gjorde listan, och vilka inte gjorde det, och i färd med att bli kär igen med några av dina favoritflygplan hela tiden.

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

Topp 100 flygplan

101. MiG-21

MiG-21 var den ursprungliga "Lightweight Fighter." Flown av över 50 nationer, fortsätter den i bruk med 19 länder. Drivs av en Tumansky turbojet med 12.650 pounds tryck med topphastighet över Mach 2.0, det är enkelt och robust med utmärkt prestanda. Vid en maximal bruttovikt på 15 650 pund har den ett tryckförhållande på över 0,80 för exceptionell acceleration och klättring. Det anlitade en lättare vingeladdning än andra fighters av dess dag och kunde därför utträda nästan alla sina konkurrenter. Det är den mest producerade supersoniska fighteren, mer än 11 ​​400 har byggts. - Robert "Hoot" Gibson

Relaterad:

  • Video: Kanten av rymden i en MiG 29

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

100. Waco 10

Omedelbart populär när den första gången introducerades 1927 var Waco 10 en öppen cockpit, treplats biplan av stålrör och tygkonstruktion. Det stod snabbt för mer än 40 procent av flygplanet som såldes under det året, med nästan en per dygn som rullade ut fabriksdörrarna. Waco 10 drivs initialt av den billiga och rikliga 90-tals Curtiss OX-5 V-8-motorn, men motorer på upp till 300 hk monterades så småningom på den mångsidiga flygplanet. I slutändan byggdes 1623 av de små biplanerna mellan 1927 och 1933, då Waco Aircraft Co. växte till 1930-talets största flygplanbyggare. - Jeff Skiles, "Miracle on the Hudson" copilot och Waco ägare

Relaterad:

  • Waco Classic's New-Old World Biplane

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

99. Ercoupe

Fred Weicks lilla sida vid sida flier var ett revolutionerande tillvägagångssätt för personlig luftfart. Designad i mitten av 1930-talet för att vara så säker att nästan alla skulle kunna flyga, var Ercoupe, som var en 85 mph kryssare, många moderna designmetoder, bland annat metallkonstruktion, utmärkt synlighet och tricycle-landningsutrustning. Ercoupe skräddade också tvåaxlig, rudslös "stall proof" -kontroll. Men för alla sina säkerhetsförskott var dess säkerhetsrekord inte bättre än de av sina samtidiga, och designen sprang runt i årtionden mellan många tillverkare. Idag är Ercoupe mycket älskad av sina hundratals ägare för att vara en stabil, två-sitsig, rolig liten flier, precis som Weick tänkte.

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

Rättvisa av Baldur Sveinsson

98. Konsoliderad B-24 Liberator

Designad av Consolidated Aircraft i slutet av 1930-talet för att överträffa den populära B-17, skulle B-24 Liberator kunna packa mer nyttolast, flyga snabbare och gå längre än sin Flying Fortress samtida. All-metal-flygplanet upplevde minskat drag under strid, tack vare sina unika rulllucka-bombdörrar och kom ut med det första trehjuliga landningsutrustningen utrustad på ett tungt flygplan. Medan B-24 aldrig uppnådde den typ av berömmelse som B-17 känner till, borde den ha. Liberator deltog i alla kampteater och producerades i större antal än några andra amerikanska flygplan under andra världskriget.

Relaterad:

  • Sådan far sådan son

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

97. Mitsubishi Zero

Mer än vad som helst av dess flygplan, uttryckte Mitsubishi Zero Japans andra världskrigets luftkapacitet. Känd för sin styrka som en dogfighter var den lätta, smidiga flygplanen den första flottan som kunde överträffa landflygplan. Nollan skulle se produktiv användning under hela kriget, eftersom totalt cirka 11 000 av krigarna producerades 1945, den mest överlägsna japanska flygplanet. Med förmågan att nå hastigheter upp till 350 km / h och en radie som bara är blyg på 2 000 miles, gav flygplanet japanerna en tidig överhand i strid, en som skulle dämpa senare i kriget med introduktionen av mer tuffa amerikanska fighters.

Relaterad:

  • Flygplan Engine Sounds Quiz

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

96. Eclipse 500

En av de mest fascinerande berättelserna i all luftfart är Eclipse 500 jet, som var den ultimata privata pilotens dröm. Med sex platser, väger bara 6000 pund men kapabel 41000 fot och 370 knop, verkade det för bra att vara sant. Dess utveckling och marknadsföring, under ledning av Vern Raburn, tog många år, kostade en miljard dollar och lämnade hundratals äkta ägare ut hundratusentals dollar per styck. När allt var sagt och gjort, gick Eclipse i konkurs, men flygplanet överlevde. Det nya företaget har intjänat ett produktionscertifikat för Eclipse jet. Det gör allt som Raburn alltid sa att det skulle göra.

Relaterad:

  • Ny Eclipse
  • Video: Eclipse kommer att bygga nya jets igen
  • Eclipse Jet officiellt tillbaka i produktionen

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

95. Lancair Columbia / Cessna Corvalis

Under 1990-talet bestämde homebuilding impresario Lance Neibauer att se hur livet på den certifierade sidan skulle se ut. Hans första fördjupning skulle vara känd som Columbia. Baserat löst på den homebuilt Lancair ES, lanserade Columbia en formel som är bekant idag, en högkvalitativ (310 hk), fast växel, sidostick-kontrollerad, lågvinklad komposit speedster med passande flygande manerer. Columbia Aircraft led en rad bakslag - inklusive en freak Oregon hailstorm - och så småningom gick ur drift. Cessna köpte tillgångarna, omstartade produktionen och så småningom omnämnde flygplanet Corvalis. Idag är Corvalis, med Garmin-avionik och utmärkta varelserit, ett av de främsta personliga flygplanen.

Relaterad:

  • Vi flyger Cessnas nya Corvalis TTx
  • Cessna Corvalis TTx i bilder
  • Cessna Corvalis TT

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

94. Boeing 787

Med 20 procent högre bränsleeffektivitet och 20 procent lägre koldioxidutsläpp än konkurrenternas, är Boeing 787 Dreamliner en av de största tekniska framstegen att landa på flygbolaget i årtionden. Består av 50 procent kompositer, har den här mellanklassen "plast" flygplan 60 procent tystare än normen, liksom en rad som inte matchar andra jets i sin klass. Den är komplett med stora, elektroniskt dimbara fönster och andra passagerartillbehör, för att inte tala om många avancerade säkerhetsfunktioner i cockpiten.

Relaterad:

  • Historien om Boeing 787 Dreamliner i foton
  • Boeing 787 Dreamliner: Showroom Model
  • Boeings 787 Wins Collier Trophy

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

93. Luscombe Silvaire

Luscombe Model 8, som ursprungligen producerades i slutet av 1930-talet, gjorde sitt märke på den lätta flygplanscenen med en all-metal monokoque design, den första konstruktionen av sitt slag för att trivas i stor skala. Den ursprungliga modellen 8 var utrustad med en ragvinge och en Continental A-50 platt-fyra-motor, men senare blev mer produktiva versioner av flygplanet handlade i tyget för aluminium och A-50 för mer kraftfulla motorer, som A- 65 och C-90. Tack vare sin lyhörda kontroll har högvärdens två-sitsare fått ett rykte som ett flygplan som kräver en akut beröring från en skicklig pilot, ett rykte som har uthärdat under årtiondena tillsammans med Luscombes överklagande bland klassiska flygplanentusiaster.

Relaterad:

  • Jag lärde mig om att flyga från det: ta hem hemma
  • Sportpilot: Luscombes, LSAs at Night, Medicals

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

92. Diamond DA40 DiamondStar

Med tanke på mer tid kunde Diamond Aircrafts fyra-plats DA40 DiamondStar klättra dramatiskt på framtida listor över de viktigaste flygplanen i historien. Med sin smarta, nitfria fuselage, utrullar DA40 enkelt och klipper ut en ny Cessna 172, trots att den har samma bränsleeffektiva fyrcylindriga motor. Dess långa vingar ger det ett imponerande 10: 1 glidförhållande (även om avväxlingen med lågvingeladdning är en hårdare tur i turbulens) och sätena är konstruerade för att klara en 26 G-slagkraft. DA40: s bästa egenskaper, enligt vår åsikt? En exceptionell säkerhetsrekord, goda färdigheter i flyg och synlighet från cockpitväxthuset som rivaler scenen på en Imax-filmskärm.

Relaterad:

  • Flyga Diamond Star XLS
  • Diamond DA40 XLS i Foton

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

91. Pilatus PC-12

Det finns inget i skogen på distans som den här stora, schweiziska trycksatta turbopropen, ett flygplan som är lika bekvämt i Cannes som det är i de kanadensiska Rockiesna. PT6-drivna PC-12 introducerades 1991 och har varit en fast säljare för Pilatus tack vare sin anmärkningsvärda mångsidighet, grovfälts-färdig utrustning, medelstor kabinhytt, stor sidoplastningsdörr, högkonfigurerbar stuga, orealistisk kort -field kapacitet och ekonomier av en singel med nyttolast av några turboprop tvillingar. Dagens PC-12 har en förbättrad bruttovikt, platta avionik med alla klockor och visselpipor och en avancerad BMW-designad inredning. Trots alla framsteg är PC-12 fortfarande ett flygplan som längtar efter äventyr.

Relaterad:

  • Pilatus PC-12 Pilotrapport
  • Pilatus PC-12 i Foton
  • Varför jag flyger en Pilatus PC-12

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

90. Hawker Beechcraft Premier I

När den första certifierade var Hawker Beechcraft Premier den enda kompositkroppen bizjet och världens snabbaste enpiloterade affärsstråle som kombinerar hastigheter på 0,80 Mach och 320 kias med den största stugan i sin klass. Drivs av FJ44 motorer med 2300 pund stöt, kan rymma sex passagerare och två piloter med ett intervall på 1400 nm. Ingår i den lyxiga stugan finns ett kök och en bakre toalett med en privatlivsdörr. Premier har redan etablerat ett antal världshastighetsrekord, bryta befintliga register med så mycket som 200 km / h. Det har dykt upp på Reno Air Races, som flyger kapplöpningsbanan i en av sina mer anmärkningsvärda framträdanden. - Robert "Hoot" Gibson

Relaterad:

  • Beechcraft Premier IA Hits Its Stride
  • Det handlar om hastighet

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

89. Lockheed SR-71 Blackbird

Kelly Johnson SR-71 var tänkt under 1950-talet som ett snyggt rekognoseringsfartyg som skulle flyga för högt och snabbt för att fiendens missiler skulle nå. Fastän den är begränsad till cirka 2000 knop genom aerodynamisk uppvärmning har SR-71s hastighet aldrig överträffats av någon bemannad stråle. Fuselage chines, utformade som stealth aids, blev en viktig aerodynamisk egenskap hos många senare flygplan. Lätt byggd av titan och rostfritt stål var Blackbird läckert, inte mycket manövrerbart, och gavs till cantankert motoriskt beteende, men det är fortfarande det mest fantastiska - och för många ögon det vackraste - flygplanet någonsin att flyga. - Peter Garrison

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

88. Hawker Siddeley 125

När den första Hawker Siddeley 125 prototypen tog flyg 1962, blev flygplanet förmodligen det första officiella produktionsbranschen att ta sig till himlen. Initialt drivs av dubbla 3 000 pund stötta Viper turbojetmotorer, var det revolutionära flygplanet något långsammare än sina konkurrenter, men mer än gjort upp för det i hyttens komfort och ekonomi. Dessa attribut hjälpte till att ligga till grund för en av de mest sålda bizjetlinjerna i historien. Hawker-linjen överlever fyra decennier senare, eftersom nya produktionsflygplan rullar av Hawker Beechcrafts Wichita-monteringslinjer med en flygplan baserad på 125 i ett testamente till strålens briljanta ursprungliga design.

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

Topp 100 flygplan

87. Bleriot XI

1908 utformade fransmannen Louis Bleriot monosvingen Bleriot XI - en trä- och tygdesign som styrbar av vingeformning. Drivs av en 25 hk Anzani-motor som springer en träpropell, transporterade flygplanet Bleriot över Engelska kanalen på lite mer än 36 minuter den 25 juli 1909 och blev det första flygplanet för att slutföra korsningen. Flygplans popularitet, som togs upp från det historiska flyget, inspirerade Bleriot att massproducera det. Många kända flygpionjärer flög Bleriot XI inklusive Clyde Cessna, vars första flygplan var en nära tvilling av Bleriot XI.

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

86. Piper Aztec

En utväxt av Piper Apache (som var inspirerad av en Stinson-design), Piper Aztec, introducerad 1958, var en omedelbar hit med piloter som letade efter en tuff och skicklig tvilling som flög bra. Med ett par sexcylindriga Lycoming-motorer vardera var 250 hästar, var Aztec inte snabb. Men det kan bära en stor belastning och fungera ur grova band. Med bränsleinsprutad (1960 och senare) och senare turboladdade modeller var halvplatsen Aztec i produktion för kvart i århundradet med nästan 8 000 exemplar som producerades under den tiden.

"Min favoritflygplan är Piper Aztec. Aztec har gjort det möjligt för Sandy och jag att besöka många underbara platser som inte är tillgängliga för flygbolagen eller snabbare flygplan. Vi har varit i östkusten, västkusten, Gulf Coast, Karibien, Kanada, Mexiko och Sydamerika De bästa tiderna var i Karibien, öhoppning och reservering på 122,8. Montserrat var ön till valet tills vulkanen blåste. Det är lätt att flyga, bär mycket tyngd och går fortfarande 200 miles i timmen. kan köpa en för nästan ingenting, häng nya motorer, lägg till radio, inredning och ett färgarbete och du har bra utrustning för under $ 300.000. " - Hal Shevers

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

85. Voyager

Stora flygare bryr sig inte om att deras drömprojekt verkar omöjligt. Och även om en rundflyktsflyg på en tank av gas framstår som otänkbar, gjorde Dick Rutan och Jeana Yeager det som hänt 1986. Flygplanet som gjorde konceptet till en verklighet var Voyager - en minimalistisk men aerodynamiskt effektiv kolfiberram konstruerad av Dicks bror, tekniklegenden Burt Rutan. Voyager bar 7,011,5 pounds bränsle när det började sin startrulle från Edwards Air Force Base, och det kunde knappast undvika katastrof när de viktbelastade vingepunkterna skickade gnistor som flyger när de skrapade asfalten. Efter lite mer än nio dagar avslutade Rutan och Yeager sitt historiska uppdrag och landade Voyager säkert tillbaka vid Edwards.
- Peter Garrison

Relaterad:

  • Burt Rutans enorma flygplan
  • Vad Burt Rutan gjorde
  • Burt Rutan: Ikon för hembyggande ... och rymdresor

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

84. Dassault Falcon 7X

Dassault Falcon 7X har många anmärkningsvärda skillnader, två av de viktigaste är dess status som den första affärsstrålen för full fly-by-wire och som den första som är utformad helt på den virtuella Catia-plattformen. Det resulterande flygplanet är Dassaults flaggskeppsmodell, som kombinerar tre motorer (ett kännetecken för den franska airframeren) med en hög kryssningshastighet, nästan 6000 nm och en rymlig stuga. Unveiled till allmänheten vid Paris Air Show 2005, fick modellen FAA och EASA typcertifiering 2007. Mer än 150 har byggts hittills.

Relaterad:

  • Falcon 7X Pilot Report
  • Falcon 7X i Foton

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

83. TBM 700/850

Ursprungligen en samproduktionsprodukt mellan Mooney och franska bolaget och nuvarande ägare Socata (baserat i Tarbes, Frankrike) var TBM-700 en ny typ av flygplan när den introducerades i slutet av 1980-talet och certifierades 1990. Single-turbopropen , snabbtryckshastighet innehöll en kompakt men lyxig stuga för fyra och präglade hastigheter på cirka 300 knop med ett intervall överstigande 1500 nm. Genom åren har flygplanet blivit allt bättre, med äkta flyghastigheter på bättre än 320 knop på sin högre hästkraftsprattmotor, ytterligare bruttovikt, platta avionik och uppdaterad inredning. Mer än 500 TBM har levererats.

Relaterad:

  • TBM 850: En jet med prop
  • TBM 850 i Foton
  • TBM 850: Lasthanterare?
  • TBM 850: 100 års historia i bilder

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

82. Taylorcraft

Byggdes på 1930-talet som en plattform för att sprida luftfart till massorna, kom Taylorcraft fram som en säker, lättflygare som kunde överträffa Cub och Champ. Medan flygplanets sida vid sida placerades för en stram cockpit och begränsad synlighet, gav de vida vingarna och ren design det fantastiska upp-och-gå samt stjärnglidningsegenskaper. Flygplanets ökade känslighet för pilotinsatserna har kraftigt skärpt flyghistorierna hos många fler än bara en handfull individer genom åren, vilket ställde krav på T'craft nära toppen av listan över stora post-andra världskriget rör och -ragna taildraggers.

Relaterad:

  • Jag lärde mig om att flyga från det: flyget jag aldrig glömmer
  • Jag lärde mig om att flyga från det: ta hem hemma

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

81. Lockheed Martin F-22 Raptor

Sedan F-22 kom fram år 2005 har den här femte generationens kämpe kombinerat toppmodern teknik med supersonisk kryssningsförmåga och enastående luftkämpningsmanövrerbarhet som inte matchats av någon fighter i världen. Drivs med 35 000 pund stötkraft per motor, kan flygplanet med enkelflygning nå hastigheter utöver Mach 2.0 med användning av efterbrännare och hastigheter över Mach 1.5 utan dem. Flygplanets stealth-teknik ger den en radar signatur av en stålmarmor, medan strålens sensorfusion ger sina piloter bättre situationell medvetenhet än någonsin. Höga utvecklingskostnader och operativa störningar har plågat Raptor men har inte hindrat jet från att ställa sin påstående som den mest avancerade taktiska fighteren på planeten.

Relaterad:

  • De nyaste fightersna
  • F22 Raptor: Den dödligaste stridsflygplanet går i drift

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

80. Cessna 208 Caravan

Med Caravanens bärbarhet bör det inte komma som en överraskning att FedEx bidrog med idéer till designen. Eftersom leveranssäkerheten också var av största betydelse för den lilla paketleverantören, var 208 utrustad med en provad och sann Pratt & Whitney PT6 turbopropmotor som producerade 600 hk (senare uppgraderad till 675 hk). Men mångsidighet är förmodligen det ord som beskriver bäst Caravan. Flygplanet kan utrustas med lastpod och flera typer av landningsredskap, inklusive busdäck, amfib och skidor. Utmärkt STOL-kapacitet gör det möjligt för detta rimligt stora flygplan att komma in och ut ur snäva backcountry landningsbanor.

Relaterad:

  • Cessna Caravan Perfekt?
  • Canyonland Cruiser: Cessna 208B
  • Cessna att samla husvagnar i Kina

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

79. Airbus A320

En pionjär av flygtrafikstyrningar och sidostänger, Airbus A320-familjen, när den infördes 1988, representerade ett enormt tekniskt hopp för ett företag som då fortfarande var en avlägsen konkurrent till Boeing. Snabba fram till idag, och flygplanet har fått en plats som en av de mest sålda flygbolagen hela tiden, med produktionsnummer som närmar sig 5000 mark. Designen av A320 började faktiskt mycket tidigare, 1981, och förutsågs som en modern design som skulle överträffa Boeing 737. Idag är Airbus en stark konkurrent till Boeing, som producerar en hel rad FBW-flygplan.

Relaterad:

  • Airbus kommer att bygga Alabama Plant

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

78. Decathlon

Svanshjulet Dekathlon är en studie i uthållighet. Flygplanet spårar sina rötter tillbaka till Aeronca Champ, genom Aerobatic-minded American Champion Citabria. I själva verket utvecklade amerikanska mästaren tiokampen som en bättre citabria. Flygplanet gick in i produktion 1970, men företaget såldes omedelbart till Bellanca. Bellanca byggde flygplanet och den efterföljande Super Decathlon tills den blev magen i 1981. Decathlon-designen gick igenom flera företags händer tills 1988 hamnade i händerna på ett nytt företag: American Champion Aircraft Corp., vilket även förvärvat Champ, Citabria och Scout mönster. Super Decathlon och andra modeller produceras till denna dag på American Champion fabriken i Rochester, Wisconsin.

Relaterad:

  • Musiken av drömmar, vingar och flyg
  • Acceptabel risk

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

77. Beechcraft Starship

Hjärnbarnet från den legendariska flygplandesignern Burt Rutan, Beechcraft Starship var en radikal avvikelse från konventionella mönster, och började färskt med många otroliga koncept. Starship-fartyget hade dubbla pusher turbopropmotorer, canardkonfiguration och kompositkonstruktion, långt före sin tid då Beechcraft samarbetade med Rutan's Scaled Composites 1981 för att bygga ett 85-procentigt koncept för koncept. Det projektet kulminerade med flygningen av den första produktion Starship 1989. Trots utmärkt prestanda, till slut byggdes endast 53 Starships. Beechcraft skyllde långsam försäljning av modellen på en ekonomi och flygplanets okonventionella utseende. År 2003 började boken köpa tillbaka Starships och klippa upp dem. Endast fem privatägda Starships kvarstår idag.

Relaterad:

  • Burt Rutans enorma flygplan
  • Hawker Beechcraft genom åren

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

76. Robinson R22

Efter att ha arbetat för flera helikoptertillverkare, inklusive Cessna (ja, Cessna säljer en helikopter - Skyhook), Bell och Hughes, såg Frank Robinson ett tillfälle att starta sin egen ljusdesign. Efter sex års utveckling introducerade Robinson Helicopters R22, som mottog FAA-certifiering 1979. Med ett rimligt inköpspris och låg driftskostnad blev den tvåsitsa tvåbladiga designen en stor framgång, vilket möjliggör för Robinson att expandera sitt företags produkt erbjudande. Trettiotvå år efter att R22 introducerades har mer än 10.000 Robinson helikoptrar levererats från den ständigt växande fabriken i Torrance, Kalifornien.

Relaterad:

  • Robinson Factory Tour
  • Aspen Alternativ för Robinson
  • Robinson Doubled Production förra året

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

75. F-16

En teknisk förundring kan F-16 Fighting Falcon flyga vid Mach 2-hastigheter över 50 000 fot samtidigt som man klarar 9 Gs. Styrsystemet för fly-by-wire aktiveras av en sidosticka och gör det möjligt för F-16-piloter att vända flygplanet på en dime. Dess möjligheter som flyg-och-flyg-fighter samt en flyg-till-yta attack-plattform har gjort den till en favorit bland flygvapenskvadroner världen över. Sedan dess första introduktion 1979, har Lockheed Martin levererat tusentals F16s av olika modeller. Oberoende av konfigurationen utlöser den svaga branden hos den enkla F-16-motorn rädslan i fienden och spänningen i airshow åskådare.

Relaterad:

  • Video: F-16 Crash Lands på AirVenture 2011
  • Överraskande orsak till Oshkosh F-16 Överrun

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

74. Gossamer Albatross

Designad av flygtekniker Paul MacCready, var Gossamer Albatross ett mänskligt drivet flygplan som 1979 gjorde den första mänskliga flygningen över Engelska kanalen. Piloted av cyklisten Bryan Allen, Albatrossen gjorde resan på två timmar och 49 minuter och vann Kremerpriset. Två år tidigare vann MacCready ett pris för det första mänskliga drevna flygplanet, Gossamer Condor. Albatrossen var ännu mer ambitiös. Konstruerad av kolfiber med en stark, men ändå lätt Mylar-täckning och en vingspets på nästan 100 fot, uppmärksammade världens uppmärksamhet världens arbete med framtänkande flygplanskonstruktörer och öppnade människornas ögon för den vidgade framtiden för flyg.

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

73. Gulfstream 1

Gulfstream 1, designad i mitten av 1950-talet, var den första dubbla turbopropen som är utformad speciellt för företagsresor. Flygplanet hade ett intervall på 2 200 miles, plats för 12 passagerare och maxed ut med en hastighet av 350 mph vid 25 000 fot. En produkt från Grumman Aircraft Engineering Co., flygplanets namn kommer från kusten i Florida, en favoriserad semesterplats för Grumman execs. Gulfstream 1 älskade både besättning och passagerare, och lyckades med framgång som inledde en ny era av affärsresor och satte grunden för en av de mest framgångsrika affärsstrålarna i flyghistoria.

Få exklusivt onlineinnehåll som detta levereras direkt till din inkorg av registrerar dig för vårt gratis nyhetsbrev.

Rättvisa av Andrew Compolo

72. Lockheed P-38 Lightning

P-38 Lightning var en av endast två amerikanska fighters i tjänst under hela USA: s engagemang i andra världskriget, från Pearl Harbor till V-J Day. Flygplanet använde särskiljande tvillingbomsvansar, tjänar det smeknamnet "gaffel-tailed devil" av Luftwaffe. P-38 gjorde sina största segrar i Stillahavsområdet och var den främsta långdistansfighteren i arméstyrkorna tills P-51 Mustang började anlända i stort antal mot krigets slut. Designad av Lockheed ingenjör Clarence "Kelly" Johnson och hans lag, representerade P-38 en av de mest radikala avgångarna i amerikanska fighterutvecklingens historia. Blixten var en komplett brytning från konventionella mönster, men dess udda utseende gav kraften i två motorer och, äntligen, förmågan att bära tunga vapen.

Relaterad:

  • T

    Titta på videon: TOP 10 vertical takeoffs of airplanes 2018 Full HD (Januari 2020).

    Загрузка...